冯举高 等
六十艘豪华游轮江面睡大觉 新年前夕，记者在湖北宜昌市长江边看到一艘名叫“东方皇后”的五星级豪华游轮静静地停靠在宜昌港。据了解，像这样停摆的豪华游轮仅武汉至重庆江段就有60多艘。这些停摆的豪华游轮，总投资高达30多亿元，而且多是银行贷款。一位船主说，他们在银行贷的一个多亿资金，如今连利息都无法偿还，更不用说本金了。 重复建设和市场混乱害死三峡游 豪华游轮纷纷停摆，旅游企业也山穷水尽，其原因到底出在哪里？ 早在1992年，豪华游轮在长江上，尤其是在三峡开始风光，投资3000多万元建的三星级豪华游轮“昭君”号下水，不到两年就赚回了全部成本。有此厚利，沿江数十家旅游公司便纷纷出巨资，抢建豪华游轮。长江轮船海外旅游总公司一家就投资8个亿，在短短的几年内建造了15艘豪华游轮。有的旅游企业觉得自己造船慢，干脆从国外直接购买豪华游轮。一时间，三星级、四星级、五星级的豪华游轮一艘接一艘地开进了大三峡。 然而，来三峡旅游的境外客人又有多少呢？豪华游轮供远远大于求，沿江游船公司不得不撕破脸皮，展开“自杀式竞争”：五星级的票价卖到四星级，四星级的票价卖到三星级。三星级的豪华游轮被逼到绝境，自然成为第一批停摆的船。因为各家只顾了杀价，争抢有限的客人，优质服务等全被抛在了脑后，使得三峡旅游市场混乱不堪。 有些公司红火有些公司冷落 南京利辉公司的几艘豪华游轮依然直入三峡，重庆的维多利亚公司，2000年还要在原有6艘豪华游轮的基础上再增加两艘，以满足游客们的需要。中国国际旅行社总社的四艘“总统系列”则更是火爆，还没有进入2000年，2000年的舱位就已预订一空。 差距为何大到如此程度？据介绍，“总统系列”之所以被境外游客看好，原因是游客定位准，“总统系列”的游客90％以上来自于欧美，这是一片比较稳定的地区，且富人较多。 眼下，人们最为关心的是那用来建造60多艘豪华游轮的30多亿巨资如何偿还？由谁来偿还？偿还不了追不追究责任？又该追究谁的责任？（《经济日报》1．11）
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